Berlyno oro transportas

Berlyno oro transportas

Atkreipkite dėmesį: vaizdo įrašo garso informacija pateikiama žemiau esančiame tekste.

Berlyno aviakompaniją galima būtų pavadinti pirmuoju Barselonos mūšiu Šaltasis karas . Vakarų šalys per Berlyno miestą per orą pristatė labai reikalingą maistą ir atsargas, nes visus kitus kelius užblokavo Sovietų Sąjunga.

Žmonės, stebintys „Berlin Airlift“ lėktuvą
C-54 nusileidimas Berlyno Tempelhofo oro uoste
Šaltinis: Jungtinių Valstijų oro pajėgos
Po Antrojo pasaulinio karo

Antrojo pasaulinio karo pabaigoje Lietuva Vokietija buvo padalintas Sąjungininkai į keturias zonas. Didžioji Britanija, Prancūzija, JAV ir Sovietų Sąjunga kontroliavo skirtingą zoną. Vokietijos sostinė Berlynas buvo Sovietų Sąjungos zonoje, tačiau šio miesto kontrolė taip pat buvo padalinta į keturias zonas tarp keturių šalių.

Įtampa tarp Rytų ir Vakarų



Pasibaigus karui, prasidėjo įtampa tarp demokratinių vakarų šalių ir komunistinių šalių, kontroliuojamų rytų Sovietų Sąjungos. Vakarai buvo pasiryžę sustabdyti komunizmo plitimą ir Maršalo planas o Trumano doktrina tai aiškiai pasakė.

Vakarai taip pat norėjo, kad Vokietijos šalis būtų suvienyta pagal vieną demokratinę vyriausybę. Sovietų Sąjunga to nenorėjo. Netrukus abi šalys nesutarė dėl Vokietijos ateities. Vakarai įvedė naują valiutą, pavadintą „Deutsche Mark“, tačiau sovietai atsisakė ją naudoti savo zonoje.

Blokuoja Berlyną

Berlyno miestas buvo sala viduryje sovietų kontroliuojamos zonos. Vakarai siuntė atsargas ten geležinkeliais ir keliais. Tačiau sovietai norėjo visiškai kontroliuoti Berlyną. Jie suprato, kad jei jie nutrauks Berlyną nuo išorinių atsargų ir maisto, tada jis pateks į jų kontrolę.

1948 m. Birželio 24 d. Sovietai blokavo visą geležinkelio ir kelių eismą į Berlyną. Jie nutraukė elektros energiją, atkeliavusią iš sovietinės miesto dalies. Jie sustabdė visą eismą, vykstantį į miestą ir iš jo. Vienintelis kelias buvo skristi.

Baigėsi maistas

Kai tik prasidėjo blokada, Berlyno miestas turėjo maždaug 36 dienų maisto. Jiems taip pat reikėjo tonų anglies energijai ir kitiems daiktams, pavyzdžiui, medicinos reikmenims.

Oro transportas

Nekariaujant ir neatsisakant Berlyno miesto, vienintelė galimybė Vakarų šalims buvo pabandyti skristi su visais atsargomis. Tai buvo didžiulė užduotis. Tuo metu mieste gyveno per du milijonus žmonių. Kariuomenė apskaičiavo, kad jų gyvybei palaikyti kasdien prireiks daugiau nei 1500 tonų maisto.

Sovietai netikėjo, kad oro transportas veiks. Jie jautė, kad Berlyno gyventojai galų gale pasiduos.

Per ateinančius dešimt mėnesių JAV ir Didžioji Britanija į Berlyną skraidino apie 277 000 skrydžių. Jie į miestą gabeno 2,3 milijono tonų atsargų. 1949 m. Gegužės 12 d. Sovietų Sąjunga sustabdė blokadą ir oro transportas baigėsi.

Įdomūs faktai apie Berlyno oro transportą
  • Oro transportu Vokietija buvo padalinta į dvi atskiras šalis: Vokietijos Demokratinę Respubliką rytuose (kontroliuojamą Sovietų Sąjungos) ir Vokietijos Federacinę Respubliką vakaruose.
  • Berlyno miestas taip pat buvo padalintas per pusę, o Rytų Vokietija galiausiai pastatė Berlyno sieną, kad žmonės nesugestų.
  • Sovietai į Vokietiją įvedė savo valiutą, vadinamą Ostmarku.
  • Maždaug 65% krovinio sudarė anglis. Anglis buvo sunku gabenti oru dėl visų dulkių. Traukdami anglį 1000 valandų, lėktuvai svertų 100 svarų daugiau vien nuo visų dulkių.
  • Kad apsisukimas Berlyne būtų efektyvesnis, lėktuvų įgulai neleido palikti lėktuvų, kai jie nusileido. Džipai išvažiuodavo į lėktuvus ir atnešdavo jiems užkandžių.
  • Norėdami padėti moralei mieste, pilotai virš Berlyno numetė saldainių, pritvirtintų prie mažų parašiutų. Tai buvo vadinama „mažomis operacijomis“. Pasibaigus orlaiviui, buvo numesta daugiau nei trys tonos saldainių.