Kelionės lėktuvu yra ir žmogaus inžinerinių įgūdžių triumfas, ir puikus šiuolaikinio gyvenimo nusivylimo pavyzdys. Viena vertus, didžiulis metalinis vamzdis pakyla į orą ir perneša jus neįtikėtinu greičiu. Kita vertus, jūs turite griebtis įvairių įsilaužimų kad patirtis būtų labiau toleruojama.
Bagažas yra vienas iš pagrindinių skraidymo kančių sukeliančių veiksnių. Be vargo gabenti daugybę sunkių krepšių, kas neatskrido į savo skrydį keliomis minutėmis ir sužinojo, kad kiekviena viršutinė šiukšlių dėžė yra užimta? Ar matėte, kaip kažkas į vieną iš tų šiukšliadėžių bandė įkišti aiškiai per didelį maišą? Jau nekalbant apie distopinę patirtį laukiant, kol registruotas bagažas pasirodys bagažo išdavimo punkte.
Jei nesusitvarkysite su krepšiais, kelionės lėktuvu patirtis bus geresnė, todėl turėtumėte siųsti savo bagažą, o ne jį tikrinti.
Bagažo gabenimo pranašumai yra aiškūs:
Paprastai dauguma oro linijų vienam keleiviui leidžia vieną asmeninį daiktą ir vieną bagažo vienetą, kuris telpa į viršutinę dėžę. Po to turite patikrinti savo bagažą – ir tai retai būna nemokama, nebent esate programos, į kurią įeina nemokamas bagažas kaip privilegija, narys. Mokesčiai skiriasi, bet vidutinis pirmojo registruoto bagažo mokestis yra apie 25 USD ir gali siekti 50 USD, priklausomai nuo oro linijų bendrovės. Vidutinis mokestis už antrą krepšį yra 35 USD, iki 60 USD. Yra platus paplitimas - Pavyzdžiui, ketvirtasis „United“ skrydžio bagažas jums kainuos 150 USD, o „Southwest“ pirmuosius du bagažus patikrina nemokamai ir ima 75 USD už kiekvieną papildomą bagažą.
Svarbu, kad oro linijos taiko didesnę kainą už kiekvieną papildomą registruotą bagažą, nes taip galite sutaupyti pinigų. Daugumos bagažo siuntimo paslaugų mokesčiai yra didesni nei oro linijų, tačiau yra vienodi, nesvarbu, kiek bagažo siuntų siunčiate. Tai reiškia, kad galite nesutaupyti pinigų, jei siunčiate vieną krepšį, o ne jį tikrinate, bet jei siunčiate keturis ar daugiau maišų, tikriausiai pasielgsite geriau.
Žinoma, lagaminus galite išsiųsti patys naudodami „FedEx“ arba UPS, tačiau tai gali būti daug darbo reikalaujanti, nes viską turite padaryti patys. Paslauga – net tokia, kurios logistika priklauso nuo „FedEx“ ir UPS – paprastai turi privalumų, tokių kaip draudimas, garantijos ir netgi ribotos saugojimo galimybės, jei jūsų kelionė atidėtų.
ShipGo Kainos prasideda nuo 35 USD už maišą, tačiau didėja priklausomai nuo svorio ir atstumo. Pavyzdžiui, 25 svarus sveriantis krepšys jums kainuos 55 dolerius iš Naujojo Džersio į Teksasą, taigi keturi tokie krepšiai jums kainuos 220 USD. Jei skrendate „United“ ir patikrinate tuos krepšius, sumokėsite 370 USD. Kita vertus, jei skrendate į pietvakarius iš Niujorko į Ostiną, už tuos keturis registruoto bagažo vienetus mokėsite tik 150 USD, todėl siuntimas gali būti ne geriausias pasirinkimas. Ir atminkite, kad jei turite sunkesnius, didesnius krepšius ar jų daugiau, išlaidos taip pat didėja – tiek oro uoste, tiek siuntimo paslaugai – todėl pirmiausia atlikite matematiką, jei jūsų prioritetas yra pinigų taupymas.
Kitas variantas yra LugLess , kuri naudoja standartinius siuntėjus, pvz., „FedEx“ ir UPS, kad nugabentų jūsų bagažą iš A į B. Jei tuos keturis krepšius į Ostiną gabentumėte žemiausiu paslaugų lygiu (tai apima savo etikečių spausdinimą ir lagaminų išdavimą į „FedEx“ arba UPS parduotuvę), bus tik 138 USD.
Arba prabangūs siuntėjai mėgsta Nemokamas bagažas kainuoja daugiau (apie 300 USD už mūsų pavyzdinius 4 maišus), tačiau prireikus siūlome daugiau paslaugų, įskaitant visų dokumentų paėmimą ir tvarkymą (pvz., muitinės formas).
Neigiamas dalykas, žinoma, yra tas, kad prieš išvykdami į kelionę turite būti pasirengę išsiųsti savo lagaminus (galbūt keliomis dienomis anksčiau, priklausomai nuo siuntėjo), kad jie būtų jūsų paskirties vietoje, kai atvyksite.
Jūsų bagažo siuntimas visada bus naudingas kelionės patogumui, jei ne kaina. Jei jums tai prasminga, būsite apdovanoti ramia patirtimi keliaujant per oro uostą, o visi kiti išpila prakaitą, tempdami tą didžiulį riedantį bagažą su vienu sulūžusiu ratu.