Kodėl visada turėtumėte skristi su raudonomis akimis

Kiekvienas, kuris nekenčia skraidyti, turi savo būdą, kaip sumažinti oro uosto įtampą skanūs užkandžiai sunkiems nerimo vaistams iki pasirodymo likus 8 valandoms iki pakilimo. Manasis yra šiek tiek neįprastas: kaip kortelę nešantis nervinis nuolaužas, jei aš turėti Norėdami įsėsti į lėktuvą, geriau būti raudonoms akims, ypač jei kertu kelias laiko juostas.

Tam yra keletas priežasčių, tačiau didžiausia yra paprasta: Man šlykštu miegoti mano paties lovoje, jau nekalbant apie ankštą sėdynę triukšmingame, klaustrofobiškame metaliniame vamzdyje, sklindančiame oru 30 000 pėdų aukštyje. Paraudusios akys nepalieka mano kūnui kito pasirinkimo, kaip tik šiek tiek išsimiegoti, todėl nusileidus jaučiuosi šiek tiek mažiau kaip mirtis sušildo. (Taip pat padidėja tikimybė, kad kažkada prieš išvykdamas prisitaikysiu prie naujos laiko juostos, o tai visada yra pliusas.)

Bet galbūt esate tas žmogus, kuris gali nusnūsti bet kur ir bet kada ir vis tiek tą naktį gerai užmigti, arba kuris supranta reaktyvinį atsilikimą tik abstrakčiai, nes tai niekada nebuvo problema. Nors tikrai negaliu susitaikyti, raudonos akys suteikia daug privalumų, nesusijusių su miegu. Mano nuomone, tai skrydis žmonėms, kurie nekenčia skraidyti. Štai kodėl.

Naktį lengviau užmigti

Snaudimas, be jokios abejonės, yra geriausias būdas praleisti laiką ilgo skrydžio metu. Net jei turiu puikią knygą ar begalę internetinių transliacijų, kurios mane atitraukia, visada žiūriu į laiką ir pykstu, kiek valandų yra tarp manęs ir išlipti iš šio prakeikto lėktuvo . Jei kietai miegu, niekaip negaliu žinoti, kaip lėtai bėga laikas, bet negaliu miegoti lėktuve, nebent esu visiškai išsekęs.

Skrydžiai, kurie pakyla įprastu prieš miegą laiku arba gerokai vėliau, leidžia man, visą gyvenimą kamuojančiam nemigą, iš tikrųjų užmigti. Tuo metu, kai nusitempsiu iki pat oro uosto, per apsaugą ir į lėktuvą, didelė tikimybė, kad visiškas išsekimas vieną kartą nugalės mano nerimą. Tai nėra visiškai kokybiškas miegas, bet jis tikrai pranoksta alternatyvą. Tai nereiškia, kad raudonos akys niekada nesujauks jūsų miego grafiko, tiesiog lengviau užmigti lėktuve 23 val. nei 11 val. – jau nekalbant apie mažiau erzinantį pabudimą.

Mažiau tikėtina, kad raudonos akys sugadins jūsų tvarkaraštį

Akivaizdu, kad eiti miegoti vienoje vietoje, o pabusti kitoje visada bus šiek tiek dezorientuota, ypač jei kirtate kelias laiko juostas, kad ten patektumėte. Tačiau kuo mažiau skrydis sutrikdys jūsų įprastą dienos grafiką, tuo lengviau bus prisitaikyti kitoje pusėje.

Jei įprastai dieną pradedate 7 val. ryto, išlipę iš lėktuvo galėsite kuo geriau praleisti dieną – ypač jei miegojote didžiąją skrydžio dalį . Santykinai įprasta pirmoji diena naujoje laiko juostoje padeda kuo ilgiau atidėti pirmąjį snauduliavimą, o tai savo ruožtu padeda lengviau išlaikyti gana įprastą tvarkaraštį likusiai kelionės daliai.

Paprastai jie yra pigesni ir mažiau supakuoti nei ankstyvieji skrydžiai

Daugumos žmonių skrydžio laiko pasirinkimų sąraše paprastai yra mažai raudonų akių, o tai reiškia, kad oro linijų bendrovės turi skatinti keliautojus vis tiek juos užsisakyti. Paprastai jie tai daro sumažindami bilietų kainas, o tai gali reikšti, kad raudonų akių efektas yra pigiausias būdas patekti ten, kur einate. Kitas tvarkingas mažas šalutinis poveikis yra tai, kad raudonos akys retai perpildytas – tikimybė gauti sau visą eilę yra didesnė už akių raudonų akių efektą nei bet kurio dienos skrydžio.

Abiejuose galuose yra mažiau streso

Net jei esate gamtos keistuolis, miegantis kaip akmuo lėktuvuose ir nė karto nepatyręs reaktyvinio atsilikimo, yra didelė tikimybė, kad jums nepatinka dalyvauti vis sudėtingesniame performanso mene, kuris yra oro uosto apsauga. Raudonos akys taip pat palengvina šią dalį. Dauguma žmonių užsisako dienos skrydžiai , ypač jei jie keliauja darbo reikalais, o tai reiškia, kad oro uostai naktį gerokai nurimsta. Žmonėms, kuriems oro uostas kelia daug streso nei pats skrydis, tai yra gana didelis pranašumas.

Kelionės ne darbo valandomis palengvina ir visas kitas kelionės dalis. Atvykti į oro uostą laiku 10 ar 23 val. skrydis yra labai menkas, nes piko valanda jau seniai pasibaigė, o ten nuvykus TSA ir registruoto bagažo linijos bus trumpos ir judės greitai, bent jau palyginti su ankstesnėmis dienomis. Tada, priklausomai nuo laiko juostos pasikeitimų, kelionės tikslą pasieksite gerokai anksčiau nei rytinis skubėjimas. Galutinis rezultatas: raudonos akys leidžia išlaidauti mažiau laiko laukti TSA ir muitinės eilėse ir daugiau laiko daryti tiesiogine prasme ką nors kita. Jei to neužtenka, kad jus įtikintų, nežinau, kas bus.