Tobulo dviračio pasirinkimo vadovas pradedantiesiems

Visada buvau dviračių puristas. Dar visai neseniai važinėjau tuo pačiu dviračiu, kurį gavau 10-ojo gimtadienio proga. Žinoma, tai vis tiek nuvedė mane ten, kur turėjau eiti, bet tikrai atėjo laikas atnaujinti. Kaip visiškai pradedantysis, atradau, kad išsirinkti tinkamą dviratį nėra taip paprasta, kaip maniau. Nuo rėmo dydžio iki papildomų funkcijų – štai kaip rasti tobulą važiavimą.

Pasirinkite tinkamą dviračio tipą pagal savo poreikius

Kai užėjau į savo vietinę dviračių parduotuvę ir jie paklausė, ko ieškau, neturėjau supratimo, ką pasakyti toliau: „Tikrai šaunus dviratis“. Nežinojau nuo ko pradėti, todėl pasakiau jiems, kad tiesiog noriu kažko pasivažinėti po apylinkes. Jau tada sužinojau, kad yra galimybių.

The Nacionalinė dviračių pardavėjų asociacija (NBDA) išvardija bendrųjų dviračių tipų galite rasti daugumoje parduotuvių čia . Tikriausiai žinote skirtumą tarp kalnų dviračio ir kreiserio (pavaizduota aukščiau), tačiau tarp jų yra keletas tipų. Štai greitas suskirstymas:

• Kalnų dviračiai : Tvirtas ir skirtas važiuoti bekelėje, tačiau galite juos naudoti ir ant šaligatvio.
• Plento dviračiai : Skirta naudoti šaligatvyje, pvz važinėti po miestą . Sukurtas greičiui.
• Hibridiniai dviračiai: Kalnų ir plento dviračių kryžius. Ne tokie greiti kaip plento dviračiai ir ne tokie tvirti kaip kalnų dviračiai, bet tinkami važiuoti į darbą ir atgal.
• Kreiseriai : Paprastas dviratis, skirtas, žinote, kreiseriniam žygiui. Tokie dviračiai, kokius matote, kaip žmonės važinėja šalia paplūdimio esančiais takais.

Ši infografija taip pat puikiai suskirsto įvairius dviračių tipus pradedantiesiems. Žinoma, yra visokių papildomų, specifinių dviračių tipų: tandeminiai, BMX dviračiai, fiksuotos pavaros dviračiai. Tačiau mums, pradedantiesiems, šios keturios yra gera vieta pradėti. Norėjau gero transportinio dviračio, bet gal net tokio, kuriuo galėčiau važiuoti netoliese esančiais takais, todėl pardavėjas pasiūlė hibridą.

Apskaičiuokite, kiek norite išleisti

Savaime suprantama, kad dviračiai gali būti brangūs. Tačiau šios kainos svyruoja nuo šimto iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo to, ką perkate. Ebicycles.com rašo pradedantieji gali tikėtis išleisti bent kelis šimtus dolerių, ir „CostHelper“ suskirsto kainų taškus (pabrėžiu mūsų :)

• Mažiausias diapazonas yra 80–300 USD. Paprastai šie pagrindiniai metaliniai rėmai yra tiesiog funkcionalūs, nors dažnai vis dar stilingi. „Target“ parduoda žemos klasės modelius iš daugelio prekių ženklų, įskaitant „Huffy“ ir „Forge“.
  
• Vidutinės klasės dviračiai kainuoja nuo 300 iki 1000 USD. Šie aliuminio arba lengvesnio metalo dviračiai yra geriausias pasirinkimas kasdieniams motociklininkams, nes jų kokybiškesni ratai, grandinės ir pedalai padidina jų patvarumą.
  
• Aukščiausios klasės dviračiai kainuoja 1000 USD ir daugiau. Šie modeliai dažniausiai gaminami iš lengviausių metalų, įskaitant anglį ir titaną, ir yra skirti griežtesniam, kasdieniniam naudojimui ar lengvoms konkurencijoms. Raiteliai gali susikurti savo modelį parduotuvėje arba internetu, rinkdamiesi iš kelių skirtingų rėmo dydžių, spalvų ir rato tipo.
  

Taip pat galite rasti tinkamų, prieinamų dviračių naudotų. Pavyzdžiui, parduotuvė, kurioje lankiausi, Aplink ciklą , specializuojasi senų žmonių dviračių perdirbime, todėl buvo daugybė vidutinės klasės variantų nuo 200 iki 300 USD. Dviračio mėlyna knyga gali padėti išsiaiškinti, kokį naudotą dviratį galite įsigyti už savo kainą.

Kai žinote, kokio dviračio jums reikia ir kokio kokybės lygio ieškote, laikas pasigilinti į specifiką.

Įsitikinkite, kad jūsų dviratis jums tinka

Nesu aukšta moteris, todėl mano nepilnametis dviratis padarė šį darbą, bet vis tiek buvo per mažas. Ne tik juokingai atrodžiau, bet ir buvo nepatogu. Vis dėlto buvo sunku rasti suaugusiųjų dviratį, nes dauguma jų buvo tikrai dideli ir sunkiai manevruoti. Kaip man paaiškino „Around the Cycle“, dviračio rėmo dydis turi būti tinkamas, kitaip jis gali būti nepatogus ir sunkiai valdomas.

Jūsų idealus rėmo dydis priklauso nuo pasirinkto dviračio tipo, jūsų ūgio ir vidinės siūlės (matavimas nuo tarpkojo iki žemės). Stai keleta rėmo dydžio lentelės kurie gali padėti pasirinkti tinkamą dviračio rėmą, atsižvelgiant į visus šiuos veiksnius. Arba, dar geriau, naudokite tai skaičiuoklė jūsų dviračio rėmo dydžiui nustatyti .

Ir čia yra greita nykščio taisyklė : rėmo dydis turėtų būti maždaug 0,65 karto didesnis už vidinę siūlę. Jei turite 25 colių vidinę siūlę, jums reikės dviračio su 16 colių rėmu.

Daugelis dviračių parduotuvių jums pasakys, koks yra rėmo dydis, bet galbūt jūs perkate jį iš „Craigslist“ arba išparduodate garažą, o savininkas neturi supratimo. Galite bent jau apytiksliai įvertinti atsistoję virš dviračio rėmo ir išmatuodami, kiek colių yra tarp dviračio ir tarpkojo. „Dviratis ir dviračiai“ demonstruoja aukščiau esančiame vaizdo įraše. Ir „eBicycles“ toliau paaiškina:

Jei tarp lenktyninio, turistinio ar hibridinio dviračio rėmo ir tarpkojo yra maždaug colis, jis turėtų būti maždaug teisingas. Kalnų dviračiui atstumas iki rėmo turėtų būti didesnis. Vaikams geriausias būdas užtikrinti, kad rėmas būtų tinkamo dydžio, yra tai, kad vaikas sėdėtų ant sėdynės ir galėtų padėti kojų kamuoliukus ant žemės ir patogiai pasiekti vairą. Taip pat turėtumėte užtikrinti, kad tarp strypo ir tarpkojo būtų 25–50 mm tarpas, jei jie stovi virš centrinės juostos.

Vairas taip pat svarbus. Galų gale, jūs norite juos pasiekti, todėl įsitikinkite, kad tarp sėdynės ir vairo būtų patogu pasiekti. Anot REI , kuo toliau sėdynė yra žemiau vairo, tuo patogiau važiuoti. Tačiau aukštesnė vairo rankena leidžia naudoti daugiau galios pedalams. Jūsų vairo forma ir padėtis taip pat priklauso nuo jūsų įsigyto dviračio.

Štai keletas įprastų vairo formų ir kam jos naudojamos:

• Nuleidimo juosta : rasta ant daugumos plento dviračių. Lengvas ir aerodinaminis, todėl idealiai tinka greitam važiavimui. Esate žemesnėje, susilenkusioje padėtyje, o tai gali būti nepatogi nugarai.
• Plokščia juosta : Dažnas hibridiniuose dviračiuose, kartais plento ar kalnų dviračiuose. Jie leidžia sėdėti vertikaliai patogesnėje padėtyje, kuri sumažina rankų, riešų ir pečių įtampą.
• Pakylos juosta : įprasta kalnų dviračiams. Jie šiek tiek tęsiasi aukštyn ir atgal ir leidžia sėdėti toliau, kad matytumėte į priekį ir išlaikytumėte vairo valdymą.
• Ūsų juosta : rasta ant kai kurių plento ir hibridinių dviračių. Panašūs į nuleidimo juostas, bet kritimas nėra toks gilus. Anot REI, „jie suteikia jums įvairias rankų padėtis ir leidžia sėdėti stačiau nei naudojant nuleidžiamus strypus“.

Kai nuspręsite, kokio tipo dviračio norite ir kokio tipo dviračio jums reikia, laikas nuspręsti, ko norite iš jo savybių: pavarų, rato dydžio, pakabos ir stabdžių.

Žinokite savo pavaras, pakabą ir stabdžių tipą

Kai buvau vaikas, 10 greičių dviračiai buvo patys nuostabiausi, kokių tik galima norėti. Šiais laikais dviračiai yra su visomis pavaromis, ir į tai reikia daug dalykų – užtenka parašyti visiškai atskirą įrašą. Tačiau, kaip pradedantysis, štai ką reikia žinoti, pagal REI :

Kad tai būtų paprasta, svarbiausi dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti, yra jūsų kūno rengybos lygis ir reljefas, kuriuo važiuosite. Jei važiuosite daugybe kalvų, o kopimas jums atrodo sudėtingas, rinkitės daugiau pavarų. Jei esate stiprus dviratininkas arba važiuojate tik lygiu reljefu, jums nereikės tiek daug žemų pavarų, kad galėtumėte įvažiuoti į kalną, kad galėtumėte įveikti mažiau pavarų, todėl jūsų dviratis bus lengvas.

Taip pat galbūt norėsite apsvarstyti savo dviračio pakabą. Pakaba skirta gerai išlaikyti pakabą, jei važiuojate nelygioje, nelygioje vietoje. Jei ieškote kalnų dviračio, tikriausiai norėsite su pilna ar bent priekine pakaba. Pilna pakaba padeda išlaikyti kontrolę ir padidina sukibimą. Priekinė pakaba sugeria smūgius ir užtikrina sklandų važiavimą, taip pat idealiai tinka hibridiniams automobiliams. Jei perkate plento dviratį, jūsų dviratyje gali nebūti jokios pakabos.

Galiausiai yra stabdžiai. Yra daugybė skirtingų stabdžių tipų, ir visi jie turi privalumų ir trūkumų. Čia yra dažniausiai pasitaikantys:

• Ratlankių stabdžiai : trinkelės, kurios priglunda prie rato ratlankių. Jie yra paprasti ir lengvai prižiūrimi, tačiau jie gali susidėvėti rato ratlankiu ir gali būti mažiau veiksmingi, jei ratlankis yra šlapias arba purvinas.
• Diskiniai stabdžiai : Tai stabdžiai, kurie pritvirtinami prie rato stebulės ir sukimba su ja. Juos apžiūrėti ir pakeisti gali būti sudėtingiau nei ratlankio stabdžius, tačiau jie geriau veikia skirtingomis oro sąlygomis.
• Pakalnučių stabdžiai: Tai yra stabdžiai, kurie veikia, kai spaudžiate pedalą atgal. Nereikia daug priežiūros ir jie tinka vaikams, kurie gali neturėti daug rankų jėgos. Tačiau jie gali būti ne idealūs, kai važiuojate dviračiu nuo kalno.
• Būgniniai stabdžiai : Integruota į rato stebulę. Jie nereikalauja priežiūros ir atsparūs oro sąlygoms. Tačiau jei būgnas susidėvi, gali tekti pakeisti ir stebulę bei ratą.

Priklausomai nuo dviračio, galbūt neturėsite daug pasirinkimo dėl stabdžių, tačiau pravartu bent jau žinoti, kokie stabdžiai yra jūsų dviratis.

Sureguliuokite tinkamumą ir leiskitės į bandomąjį važiavimą

Kai išsirinkau dviratį ir pardavėjas pakoregavo sėdynę, sutrikau. Mano kojos vos galėjo liesti žemę, ir tai neatrodė teisinga. Jis man paaiškino, kad jie neturėtų tačiau palieskite žemę. Idealiu atveju mano keliai turėtų būti tik šiek tiek sulenkti, kai mina pedalus, o mano koja yra iki galo žemyn. Dviračių visata paaiškina, kodėl:

Kai minate pedalą ir jūsų koja yra iki galo žemyn (pedalas yra 6:00 padėtyje), jūsų kelias turi būti šiek tiek sulenktas. Jei jūsų koja tiesi (kelias užrakintas), jūsų sėdynė yra per aukštai. Jei jūsų kelias labai sulenktas... jūsų sėdynė per žema. Bet kuri problema gali pakenkti keliams, o per mažas sėdynės aukštis atima jėgą ir apsunkina važiavimą... Be to, įprastoje važiavimo padėtyje pedalai lygiagrečiai žemei, priekinis kelias (beveik nuo priekinio krašto). ) turi būti tiesiai virš pedalo veleno (pedalo vidurio). Taip išvengiama kelio skausmo.

Jie priduria, kad jūsų sėdynės kampas taip pat neturėtų nukrypti žemyn. Nors tai gali jaustis patogiai tarpkojo atžvilgiu, dėl to pasilenksite į priekį ir apkrausite rankas, rankas ir kaklą.

Pasiimkite dviratį bandomajam apsisukimui. Kai tai padarysite, yra a keletas svarbių dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį , e-dviračiams:

• Komfortas : Ar jums patinka pasirinkto dviračio laikysena? Jei tai hibridas, ar jums tinka sėdėti tiesiai? Jei tai plento dviratis, kurį ketinate naudoti važinėdami į darbą ir atgal, ar jums bus patogu minėti pedalus tiek laiko, kiek jums prireiks iki darbo?
  
• Gebėjimas valdyti reljefą: Idealiu atveju turėtumėte išbandyti važiavimą dviračiu ant skirtingų paviršių. Pažiūrėkite, kaip jis įveikia posūkius, įkalnes ir nusileidimus.
  
• Keliamoji galia: Jei planuojate vežtis daiktus su savimi ant dviračio, norite pamatyti, kaip jis elgiasi, kai ant jūsų yra krovinys. Jei tai lengvas dviratis, jums gali būti sunku važiuoti. Kaip „eBicycles“ siūlo , jums gali prireikti priedų, pvz., vilkiko priekabos, arba jums gali prireikti sunkesnio hibridinio ar kalnų dviračio.
  

Taip pat galbūt norėsite išbandyti važiavimą keliais dviračiais, kad pajustumėte skirtingus stilius. Yra iš ko rinktis, o procesas gali būti sudėtingas, jei nesate dviračių entuziastas. Tai tik pagrindiniai dalykai, tačiau jie turėtų padėti jums pradėti ir išsirinkti dviratį, kuris puikiai tinka jūsų poreikiams ir jūsų patogumui.

Ši istorija iš pradžių buvo paskelbta 2016-06-23 ir atnaujinta 10-03-19, kad būtų pateikta išsamesnė ir naujausia informacija. Atnaujinta 3/4/22 su nauja informacija.